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                                                                                  08 2018-02

                                                                                  太阳城官网_中百姓用航空通讯导航雷达事变法则

                                                                                  责任编辑:太阳城官网   文章来源:网络整理


                                                                                  级  别: 世界性
                                                                                  揭晓字号: 第5号
                                                                                  揭晓日期: 1990-5-26
                                                                                  发文构造: 民航局
                                                                                      (1990年5月26日民航局令第5号宣布)
                                                                                      第一章 总则
                                                                                      第一条 民用航空通讯导航雷达事变法则是组织
                                                                                      与实验民用航空通讯导航雷达事变的根基依据。民用
                                                                                      航空各级率领、通讯导航雷达部分的全体职员和行使
                                                                                      通讯导航雷达办法的职员都该当遵照执行。
                                                                                      第二条 通讯导航雷达事变是保障民用航空航行
                                                                                      安详,改进策划打点,进步经济效益的重要本领,必需
                                                                                      贯彻“担保安详第一,改进处事事变,争取航行正常”的
                                                                                      目的,主动共同,亲近协作,敏捷、精确、靠得住地为民用
                                                                                      航空提供通讯导航和雷达处事。
                                                                                      第三条 通讯导航雷达事变的根基使命:
                                                                                      (一)筹划并组织民用航空通讯导航和雷达办法的
                                                                                      建树。(二)组织与实验民用航安定面之间、地空之间的
                                                                                      通讯保障。
                                                                                      (三)组织与实验民用航空无线电导航和雷达保
                                                                                      障。(四)组织与实验民用航空通讯导航和雷达装备的
                                                                                      打点、运行和维修。
                                                                                      (五)组织与实验民用航空通讯导航和雷达职员的
                                                                                      在职营业实习。
                                                                                      ①按照民航局令第5号,1982年12月21日揭晓的
                                                                                      《中百姓用航空通讯导航事变条例》自施行之日起废止。——编者注
                                                                                      第四条 民用航空通讯导航雷达事变实施同一领
                                                                                      导、分级打点的原则。
                                                                                      (一)中百姓用航空局(以下简称“民航局”)认真组
                                                                                      织率领世界的民用航空通讯导航雷达事变,筹划民用
                                                                                      航空通讯导航和雷达办法建树,拟定同一的通讯导航
                                                                                      雷达事变规章制度,划定通讯导航和雷达台站职员定
                                                                                      额和技能尺度,体例世界的通讯导航和雷达办法的技
                                                                                      术类型和技能资料。
                                                                                      (二)中百姓用航安定域打点局(以下简称“地域管
                                                                                      理局”)、航行院校认真组织率领当地域的民用航空通
                                                                                      信导航雷达事变,组织当地域的通讯导航和雷达办法
                                                                                      建树,拟定当地域的民用航空通讯导航雷达事变增补
                                                                                      划定,体例和打点当地域的民用航空通讯导航雷达技
                                                                                      术资料。
                                                                                      (三)各级航务打点中心(站)认真详细实验本中心
                                                                                      (站)的通讯导航和雷达办法的建树、运行和航行保障
                                                                                      事变。第五条 民航局和地域打点局通讯航雷达部分是
                                                                                      打点民用航空通讯导航雷达技能营业事变的职能部
                                                                                      门。各级航务打点中心(站)和民用航空企、奇迹单元的
                                                                                      通讯导航雷达部分是一般运行部分,民航局和地域管
                                                                                      理局的通讯导航雷达部分按照民航局的事变打算和要
                                                                                      求,对他们实施技能营业打点。
                                                                                      第六条 各级通讯导航雷达部分该当增强全面质
                                                                                      量打点,成立岗亭责任制,各级率领该当常常深入下层
                                                                                      举办技能营业指导,以身作则并教诲所属职员树立优
                                                                                      良的职业道德和严酷的事变作风,执行规章制度,遵守
                                                                                      劳动规律,热爱本职事变,爱惜仪器装备,吃苦钻研业
                                                                                      务技能,竭尽尽力地为保障航行安详处事。
                                                                                      第二章 通讯的组织与实验
                                                                                      第七条 民用航空通讯分为地面通讯和地空通
                                                                                      信。地面、地空通讯收集,该当按照航线、机场的漫衍,
                                                                                      空中交通牵制、出产和行政事变的必要,团结现有的通
                                                                                      信本领,回收先辈的通讯方法,组织实验。
                                                                                      第八条 民用航空国际通讯电路和世界性的地面
                                                                                      通讯收集、地空通讯收集,由民航局同一筹划,地域管
                                                                                      理局(航行院校)、航务打点中心(站)别离组织实验。地
                                                                                      区性的,由地域打点局(航行院校)认真制定,报民航局
                                                                                      核准后,由地域打点局(航行院校)、航务打点中心(站)
                                                                                      别离组织实验。
                                                                                      通用航空专业地面、地空通讯电路的配置,由通用
                                                                                      航空公司提出申请,有关地域打点局(航行院校)通讯
                                                                                      导航雷达部分制定保障打算,报地域打点局(航行院
                                                                                      校)核准后组织实验,并报民航局存案。
                                                                                      处所民用航空企、奇迹单元的地空通讯电路,由各该单元制定
                                                                                      配置打算,报地域打点局核准后组织实验。
                                                                                      第九条 通讯电路的配置
                                                                                      航路导航台站的地面通讯电路,按照必要配置。
                                                                                      一样平常航线机场配置塔台、高频航线地空台和地面
                                                                                      营业通讯电路,并按照必要配置腾飞线塔台。
                                                                                      首要机场配置塔台、腾飞线塔台、高频航线地空
                                                                                      台、甚高频紧张通讯地空台、地面营业通讯电路和牵制
                                                                                      移交通讯电路。
                                                                                      担负中低空空中交通牵制使命的机场,增设甚高
                                                                                      频航线地空台。
                                                                                      担负高空空中交通牵制使命的机场,增设甚高频
                                                                                      航线地空台和高频高安定空台。
                                                                                      担负国际航线空中交通牵制使命的机场,增设甚
                                                                                      高频航线地空台和高频国际地空台,并视环境设国际
                                                                                      地面营业通讯电路。
                                                                                      航行忙碌的机场,可按照空中交通牵制的必要,设
                                                                                      置进近牵制台和(或)地面牵制台。
                                                                                      按情景和空中交通牵制部分的要求和筹划,配置
                                                                                      高频或甚高频对空广播台。
                                                                                      为满意航空公司航务打点要求,可按照航空公司
                                                                                      的申请,别离配置高频或甚高频航务打点通讯地空台。
                                                                                      第十条 民用航空各级通讯导航雷达部分,该当
                                                                                      按照民用航空通讯收集的布置,督促搜查所辖地域内
                                                                                      的民用航空通讯台站和行使民航通讯装备、电路的单
                                                                                      位,当真执行各类通讯划定。配置和行使民用航空通讯
                                                                                      装备、电路的单元,该当接管搜查。
                                                                                      第一节 地面营业通讯
                                                                                      第十一条 地面营业通讯是各民用航安定面台之
                                                                                      间转达飞动作态、飞行谍报、情景、运输出产以及其他
                                                                                      各类担保安详出产的电报、电话和数据信息的通讯。
                                                                                      地面营业通讯收集由毗连民航局、地域打点局、飞
                                                                                      行院校、机场、航务打点中心(站)、航空公司、通讯导航
                                                                                      台站之间和国际间的通讯电路构成。
                                                                                      地面营业通讯收集包括:
                                                                                      (一)国际通讯电路
                                                                                      中百姓航局与外百姓航局通讯中心之间成立转达
                                                                                      国际间划定种类的航空电报的航空牢靠营业通讯电
                                                                                      路。国际航空运输营业电报经过《国际航空电信协会》
                                                                                      通讯电路转达。
                                                                                      (二)海内通讯电路
                                                                                      民航局、地域打点局、航务打点中心(站)、航空公
                                                                                      司、机场、通讯导航台站之间,成立转达民用航空种种
                                                                                      电报和数据信息的电路。海内通讯电路,以有线电事变
                                                                                      方法为主,无线电事变方法为辅。
                                                                                      (三)牵制移交通讯电路
                                                                                      相邻空中交通牵制部分之间(包罗中国与相邻的
                                                                                      外国牵制部分之间)、当地域各牵制部分之间成立牵制
                                                                                      移交和航行和谐的通话电路。牵制移交通讯电路行使
                                                                                      有线电或无线电事变方法,并配备灌音装备。
                                                                                      (四)通用航空通讯电路
                                                                                      执行通用航空航行机场的电台与功课基地活动电
                                                                                      台以及小型活动电台之间,成立转达通用航空种种电
                                                                                      报的通讯电路,须要时可兼作通用航安定空通讯,行使
                                                                                      无线电报或无线电话方法事变。
                                                                                      (五)航行院校通讯电路
                                                                                      航行院校与所属分校之间,航行院校与有关地域
                                                                                      打点局之间,成立转达实习航行电报的通讯电路,行使
                                                                                      有线电或无线电事变方法。
                                                                                      第十二条 地面营业通讯网中的海内无线电波
                                                                                      道,由筹划收集的部分指定一个电台作为节制台,认真
                                                                                      该波道的营业批示,调解换频时刻,监视执行各项通讯
                                                                                      划定和维护通讯秩序。
                                                                                      第二节 场内移动通讯
                                                                                      第十三条 机场范畴内的单元、职员和民用航空
                                                                                      专用活动车辆之间,成立转达保障航行以及其他信息
                                                                                      的无线电话通讯。
                                                                                      场内移动通讯收集,由地域打点局(航行院校)按
                                                                                      照《民用航空无线电打点法则》的有关划定认真组织和
                                                                                      配置,并拟定行使细则。
                                                                                      第三节 有线电话通讯
                                                                                      第十四条 机场内部、构造企奇迹内部以及与外
                                                                                      部有关部分之间成立的电话通讯。
                                                                                      机场、构造企奇迹和外部的电话通讯,该当回收邮
                                                                                      电公用线路。机场、构造企奇迹内部的通讯收集由民用
                                                                                      航空各级通讯导航雷达部分同一筹划,别离建树。
                                                                                      飞行、通讯、情景、运输处事等单元之间的通讯和
                                                                                      遥控线路回收自建或租用专用线路,由民航局或地域
                                                                                      打点局通讯导航雷达部分同一筹划。
                                                                                      第十五条 电话总机话务员应切实把握电话转接
                                                                                      的主次,保障首要电话优先接通,并成立挂发和直拨长
                                                                                      途电话的考核、挂号制度,节制远程电话的行使,尤其
                                                                                      要节制国际、海内远程直拨电话的行使范畴。不属于航
                                                                                      行调治、空中交通牵制和航行签派的事件,不得行使调
                                                                                      度品级的远程电话。
                                                                                      第四节 地空通讯
                                                                                      第十六条 民用航安定空台与航空器电台或航空
                                                                                      器与航空器电台之间,成立用于空中交通牵制、传递飞
                                                                                      动作态、转达航行谍报等的无线电通讯。
                                                                                      凭证差异的职责,地空台分为:
                                                                                      (一)塔台,用于机场地区内的升降航线、仪表进近航线以内
                                                                                      第一守候高度层及其以下空间的空中交通管
                                                                                      制通讯。在没有进近牵制台的机场,还用于进近牵制区
                                                                                      域内的空中交通牵制通讯。详细通讯范畴在机场行使
                                                                                      细则内划定。
                                                                                      (二)腾飞线塔台,用于帮助塔台空中交通牵制通
                                                                                      信,其通讯范畴在《空中交通牵制事变法则》中划定。
                                                                                      (三)进近牵制台,用于机场地区内除塔台牵制范
                                                                                      围外的空间,包罗空中走廊的空中交通牵制通讯。
                                                                                      (四)地面牵制台,用于对机场范畴内陆面滑行的
                                                                                      航空器及引导车实验批示的地面牵制通讯。
                                                                                      (五)甚高频航线地空台,用于牵制区内的空中交
                                                                                      通牵制通讯。
                                                                                      (六)甚高频紧张通讯地空台,用于航空器和所载
                                                                                      职员生命安详受到威胁时,空中交通牵制员和机长之
                                                                                      间举办紧张通讯。
                                                                                      (七)高频中低安定空台,用于中低空牵制地区内
                                                                                      的空中交通牵制通讯。
                                                                                      (八)高频高安定空台,用于海内高空牵制地区内
                                                                                      的空中交通牵制通讯。
                                                                                      (九)高频国际地空台,用于对外国航空器和中国
                                                                                      民航国际航班在中国境内航行实验空中交通牵制通
                                                                                      信。(十)高频通用航安定空台,用于对通用航空航行
                                                                                      担保的通讯,须要时兼做功课基地与认真牵制的空中
                                                                                      交通牵制部分之间的地面营业通讯。
                                                                                      第十七条 各地空台应设置灌音装备,并由值班
                                                                                      牵制员(或话务员)直接与机组通话。
                                                                                      第五节 航务打点通讯
                                                                                      第十八条 航务打点通讯是航空公司与所属航空
                                                                                      器之间转达航行环境和实验航行签派、航务运营营业
                                                                                      的通讯。
                                                                                      航务打点通讯分高频和甚高频通讯。高频航务管
                                                                                      理通讯首要用于航空公司与在海外或海内航线上航行
                                                                                      的航空器之间的通讯。甚高频航务打点通讯首要用于
                                                                                      航空公司与在机场地区内航行的航空器之间的通讯。
                                                                                      航务打点通讯由航空公司提出行使要求,地域管
                                                                                      理局同一筹划、建树和打点,实施有偿处事。如地域管
                                                                                      理局建树有坚苦,可由航空公司在地域打点局的同一
                                                                                      筹划和打点下,自行建树。
                                                                                      第六节 对空广播
                                                                                      第十九条 高频对空广播,用于情景部分向航行
                                                                                      中的航空器广播情景谍报。甚高频对空广播,用于情景
                                                                                      部分和空中交通牵制部分的航行中的航空器广播有关
                                                                                      的航行谍报。
                                                                                      第二十条 对空广播,由情景和空中交通牵制部
                                                                                      门提出行使要求,通讯导航雷达部分同一筹划、建树。
                                                                                      第七节 神秘通讯
                                                                                      第二十一条 民航局神秘通讯,用于保障上级机
                                                                                      关与下级构造之间,转达行政机要电报的通讯。在设有
                                                                                      有线电路的所在,神秘通讯行使地面营业通讯电路。在
                                                                                      没有有线电路的所在,可设立无线电神秘通讯电路。特
                                                                                      殊提况下,在没有神秘通讯电路的所在,经民航局批
                                                                                      准,可姑且成立神秘通讯电路。
                                                                                      第八节 正常航行的通讯保障
                                                                                      第二十二条 机场地区内航行的通讯保障
                                                                                      (一)在机场地区内有航行勾当的全进程,,该当保
                                                                                      证塔台通讯装备不中断地事变。
                                                                                      (二)腾飞线塔台通讯装备,凭证值班牵制员所要
                                                                                      求的时刻提供行使,并担保不中断的事变。
                                                                                      (三)该当担保牵制室同本机场有关通讯导航雷达
                                                                                      台站之间以及牵制部分之间的通讯电路顺畅。
                                                                                      第二十三条 航路航行的通讯保障
                                                                                      (一)地面营业台彼此之间应按照航行打算和空中
                                                                                      交通牵制室的必要,保持通讯联结。
                                                                                      (二)航路地空台该当保持装备常常处于正常事变
                                                                                      状态,按牵制员的要求和有关划定提供行使。
                                                                                      (三)航空器电台该当与认真空中交通牵制的地空
                                                                                      台保持靠得住的不中断地空通讯联结。
                                                                                      第二十四条 通用航空航行的通讯保障
                                                                                      (一)按照通用航空公司与有关的通讯导航部分的
                                                                                      协媾和核准的通讯保障打算组织实验。
                                                                                      (二)通用航空航行的地面通讯,凡是行使航安定
                                                                                      面营业通讯电路。营业忙碌时,可开放通用航空通讯电
                                                                                      路。通用航空航行的地空通讯,在航线上航行时,按航
                                                                                      班保障;在航线外或功课航行时,可以开放通用航安定
                                                                                      空台保障。
                                                                                      第二十五条 国际航线航行的通讯保障
                                                                                      (一)航空器在海内航行时,该当按民航局的有关
                                                                                      划定举办通讯联结。
                                                                                      (二)航空器在海外航行时,同外国地空台举办的
                                                                                      通讯联结,该当凭证有关协媾和地址国度划定的通讯
                                                                                      措施和要领举办。
                                                                                      (三)国际航线航行所必要的通讯导航资料,由民
                                                                                      航局飞行谍报部分提供。
                                                                                      第二十六条 外百姓用航空器在中国境内航行的
                                                                                      通讯保障,凭证中华人民共和国《外百姓用航空器航行
                                                                                      打点法则》和有关通航协议以及民航局的划定组织实
                                                                                      施。外百姓用航空器在中国境内航行所必要的通讯导
                                                                                      航资料,由民航局飞行谍报部分提供。
                                                                                      第三章 导航和雷达保障的组织与实验
                                                                                      第二十七条 导航分为机场导航、航路导航;雷达
                                                                                      分为着陆雷达、监督雷达和用于空中交通牵制的一次、
                                                                                      二次雷达及终端牵制装备(简称航管雷达装备)。导航
                                                                                      雷达保障必需按照机场、航线航行和空中交通牵制的
                                                                                      必要组织实验。
                                                                                      导航和雷达台站的陈设,由民航局筹划,地域打点
                                                                                      局(航行院校)、航务打点中心(站)别离组织实验。国际
                                                                                      航线、机场和海内航线、机场的导航、雷达办法,由民航
                                                                                      局同一打算,地域打点局认真组织建树。姑且机场的导
                                                                                      航办法,由地域打点局打算,报民航局核准后,由航务
                                                                                      打点中心(站)认真建树。
                                                                                      第一节 机场导航、航路导航、航管雷达
                                                                                      第二十八条 机场导航,包罗无偏向信标台、指点
                                                                                      信标台、全向信标台、测距台、仪表着陆体系和雷达等
                                                                                      办法。其陈设该当按照机场品级、航行忙碌水和善机场
                                                                                      地区的情景、地理前提等特点确定。
                                                                                      (一)国际机场和海内首要机场,该当按照前提配
                                                                                      置得当多种范例飞机在昼夜伟大情景前提下行使的导
                                                                                      航装备。
                                                                                      (二)海内的一样平常机场、航行院校的实习机场,该当
                                                                                      设置与航利用命相顺应的昼间或昼夜伟大情景前提下
                                                                                      行使的导航装备。
                                                                                      (三)通用航空姑且机场该当按照必要设置须要的
                                                                                      导航装备。
                                                                                      第二十九条 航路导航,包罗航路无偏向信标台、
                                                                                      全向信标台和测距台等办法。
                                                                                      其陈设该当按照航路地形和导航办法的机能,以
                                                                                      机场导航办法为基点,配置须要的航路导航办法。
                                                                                      第三十条 航管雷达,其陈设该当按照空中交通
                                                                                      牵制的必要确定。国际机场和海内首要机场,一样平常设置
                                                                                      近程一、二次航管雷达。海内一样平常机场,按照航行忙碌
                                                                                      环境设置近程二次或一次航管雷达。国际航线和海内
                                                                                      干线,首要设置长途二次航管雷达,按照航行忙碌环境
                                                                                      增配长途航管雷达。
                                                                                      第二节 导航、雷达装备的配置和行使
                                                                                      第三十一条 各类导航雷达装备的配置该当切合
                                                                                      下列要求:
                                                                                      (一)着陆引导装备(指点信标台、仪表着陆体系、
                                                                                      着陆雷达等)该当重点保障首要着陆偏向,团结机场净
                                                                                      空前提、情景前提、航行措施和设台前提确定。
                                                                                      (二)机场地区内定向、定位装备(无偏向信标台、
                                                                                      指点信标台、全向信标台、测距台等)该当既能对航空
                                                                                      器在机场地区内航行提供精确的导航,又能帮助进离
                                                                                      场和着陆引导。
                                                                                      (三)航管雷达,该当对雷达有用包围地区内航行
                                                                                      的航空器提供靠得住的探测。按照空中交通牵制的必要,
                                                                                      别离配置塔台、进近、地区牵制装备。
                                                                                      (四)航路上的导航办法,该当按照使命要求,尽可
                                                                                      能接近航路中心线和城镇住民点。
                                                                                      (五)空中走廊的导航办法应配置在走廊的收支口
                                                                                      处四面;航线转弯处的导航办法应配置在转弯点四面。
                                                                                      第三十二条 选择无线电导航、雷达办法的园地
                                                                                      时,该当按照航行和空中交通牵制的必要,在满意装备
                                                                                      技能要求的条件下,思量供电、取水、交通、安详等情
                                                                                      况,分身台站事恋职员糊口的必要。为镌汰情形的影
                                                                                      响,园地该当平展、坦荡、阵势较高、附近或保障偏向上
                                                                                      该当没有影响装备事变的障碍物,只管避开金属构筑、
                                                                                      排斥线、铁路等二次辐射体和各类电气滋扰源,以担保
                                                                                      电磁波的正常撒播。
                                                                                      第三十三条 对导航台站周围的园地,该当严酷
                                                                                      凭证一九八六年五月六日宣布的中华人民共和国国度
                                                                                      尺度GB6364——86《航空无线电导航台站电磁情形要
                                                                                      求》予以打点和掩护,并将有关情形掩护要求向都市规
                                                                                      划部分存案,常常相识园地周围环境,实时陈诉和处理赏罚
                                                                                      所发明的题目。
                                                                                      第三十四条 各类导航、雷达装备在启用之前,都
                                                                                      必需举办地面搜查、测试和航行校验。启用后的导航、
                                                                                      雷达装备必需按划定周期、项目举办按期地面搜查、测
                                                                                      试和航行校验。导航装备颠末机能调解或变动重要部
                                                                                      件之后,也应该举办地面搜查、测试和航行校验。航行
                                                                                      校验不及格或逾期没有校验的装备,不得提供行使。
                                                                                      新建的导航、雷达办法,经航行校验及格后,报民
                                                                                      航局审批开放行使。
                                                                                      航行校验可用专用校验飞机或选派吻合的飞机进
                                                                                      行。行使专用校验飞机举办的航行校验,由地域打点局
                                                                                      (航行院校)提出申请,由民航局航行校验中心同一安
                                                                                      排实验。选派非专用飞机举办的航行校验,由地域打点
                                                                                      局(航行院校)布置实验。
                                                                                      第三十五条 各导航、雷达装备的开放时刻由空
                                                                                      中交通牵制室的值班牵制员认真关照。牵制员必需按
                                                                                      照差异装备所必要的筹备时刻提前关照开机时刻,设
                                                                                      备行使完毕应实时关照关机。有遥控装置的导航装备,
                                                                                      该当在导航齐集节制室由导航值班职员操纵节制。
                                                                                      必要行使军用导航办法时,应由空中交通牵制部
                                                                                      门事先向有关部分接洽。
                                                                                      第三十六条 为了充实验展导航装备的保障性
                                                                                      能,航行和空中交通牵制职员必需按照各类导航装备
                                                                                      的机能、用途和有用范畴正确公道选择行使。
                                                                                      航空器所辖单元,必需凭证导航、雷达装备的技能
                                                                                      尺度,当真搜查和校准机载的导航装备,以便空中和地面共同行使。
                                                                                      第三节 正常航行环境下
                                                                                      的导航雷达保障
                                                                                      第三十七条 机场地区内航行的导航、雷达保障。
                                                                                      (一)导航台站该当凭证值班空中交通牵制员的通
                                                                                      知,准时提供保障。
                                                                                      (二)行使着陆雷达引导航空器着陆时,雷达站应
                                                                                      当担保雷达装备正常运行,值班牵制员该当在雷达站
                                                                                      或遥控表现装置处引导航行。
                                                                                      (三)机场内各导航台站、着陆雷达站该当与塔台
                                                                                      之间保持顺畅的通讯联结。
                                                                                      第三十八条 航路航行的导航保障
                                                                                      提供航路导航的机场和导航台站都该当按照航行
                                                                                      打算和空中交通牵制部分的关照,当真做好筹备,实时
                                                                                      精确地提供导航保障。
                                                                                      第三十九条 外国航空器在中国境内航行的导航
                                                                                      保障,凭证通航协媾和民航局的划定组织实验。
                                                                                      第四十条 通用航空航行的导航保障,凡是操作
                                                                                      牢靠航线上的导航办法,须要时在功课机场(地域)设
                                                                                      置姑且导航装备。
                                                                                      航务打点中心(站)的通讯导航雷达部分和通用航
                                                                                      空公司该当:
                                                                                      (一)按照提供通讯导航保障的协媾和调机、功课
                                                                                      打算,制定保障打算。
                                                                                      (二)调派活动的通讯导航装备时,出发前要组织
                                                                                      搜查和测试。安装后要组织地面和空中校飞,切合划定
                                                                                      后方可提供行使。
                                                                                      第四十一条 实习航行的导航保障
                                                                                      机场内实习航行,该当凭证机场地区内航行的保
                                                                                      障划定执行。航线实习航行凭证航路导航的保障划定
                                                                                      执行。航行院校该当按照实习打算和实习课目标要求,
                                                                                      组织保障,并搜查机组所携带导航资料,相识其认识情
                                                                                      况。第四十二条 航管雷达保障
                                                                                      航管雷达该当按照值班空中交通牵制员关照的时
                                                                                      间开关机,保持装备事变正常,并与牵制室之间保持顺
                                                                                      畅的通讯联结。
                                                                                      第四章 专机和非凡环境下
                                                                                      航行的通讯导航雷达保障
                                                                                      第一节 专机航行的通讯导航雷达保障
                                                                                      第四十三条 专机航行的通讯导航雷达保障,按
                                                                                      照中百姓用航空专机事变的有关划定执行。
                                                                                      第四十四条 遇有专机航利用命时,通讯导航雷
                                                                                      达部分的率领干部该当向有关台站明晰交待使命、布
                                                                                      置实验打算和应急法子,并组织搜查通讯导航雷达保
                                                                                      障的筹备事变。
                                                                                      执利用命的台站必需当真查对通讯导航资料,严
                                                                                      格搜查通讯导航雷达装备,并指派责任心强、技能纯熟
                                                                                      的职员值班,担保装备正常运行。
                                                                                      第四十五条 专机航行时,接受保障使命的通讯
                                                                                      导航雷达部分率领干部,必需亲临现场,切实把握通讯
                                                                                      导航雷达保障环境,实时处理赏罚产生的题目。接受专机飞
                                                                                      利用命的机长(航行通讯员)该当凭证划定主动与地面
                                                                                      电台保持联结,陈诉航行环境。
                                                                                      第四十六条 外国专机在中国境内航行,按民航
                                                                                      局划定的国际航行的通讯联结步伐执行,并按专机工
                                                                                      作的有关划定增强通讯导航雷达保障。
                                                                                      第二节 非凡环境下飞
                                                                                      行的通讯导航雷达保障
                                                                                        第四十七条 地空通讯失去联结时,值班的空中
                                                                                      交通牵制员该当当即关照通讯台站值班率领,当即采
                                                                                      取规复通讯联结的法子,搜查主用和备用通讯装备,保
                                                                                      证精采可用。
                                                                                      机长(航行通讯员)该当操作机上统统可以操作的
                                                                                      通讯装备,试与沿航路