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                                                                              <kbd id='F3W7G84wHaba2Am'></kbd><address id='F3W7G84wHaba2Am'><style id='F3W7G84wHaba2Am'></style></address><button id='F3W7G84wHaba2Am'></button>

                                                                                  15 2018-05

                                                                                  太阳城官网_2018UCC的上海展:玩味是种立场!

                                                                                  责任编辑:太阳城官网   文章来源:网络整理

                                                                                    2018年中国国际自行车博览会方才竣事,在为期4天的展会上,UCC为各人展示了浩瀚2019款新车,无论从产物计划到产物涂装、乃至到产物线上都有极大的改变。但在这些表象之下,更多的是UCC更深条理的见识变革。

                                                                                  \

                                                                                    正如本年UCC展台上硕大的配景板所张贴的两个字:“玩味”!UCC这家从1990年起就制造行为自行车的品牌也在一连的试探自行车文化的意义。

                                                                                  \

                                                                                    自行车作为一小我私人力交通器材,兼具行为和通勤属性。在2017年经验过“共享单车”对海内自行车市场大情形的攻击后,自行车的通勤属性被进一步的弱化后,UCC也同样在思索,离开通勤属性后的自行车毕竟代表了什么?

                                                                                  \

                                                                                    “玩味”,这就是UCC给出的谜底,就如其他的行为项目一样,骑行同样必要普及的群众基本。想要更多的人参加到自行趁魅这项行为之中,从而有用的进步骑行生齿基数,就必要让人们可以或许越发直接的感觉到骑行的快乐!

                                                                                    虽然,,在 “玩”这件事上UCC也依然在夸大:品格、操控、专注。

                                                                                  \

                                                                                    品格:通过UCC高品格的产物质量,让用户拥有更好的骑行体验。

                                                                                  \

                                                                                    操控:通过UCC人道化的产物计划,满意用户更要求的骑行需求。

                                                                                  \

                                                                                    专注:通过UCC场景化的产物行使,获取特定场景下的骑行快感。

                                                                                    好玩才会僵持骑下去,玩的人多了就会有文化!

                                                                                    在这样的“玩味”十足的气魄气焰下,UCC2019款新车天然有了纷歧样的变革。

                                                                                    玩的更野的公路车:Gravel Bike 公路探险车型

                                                                                  \

                                                                                    跟着连年来海外Gravel Bike市场的火热。为了将Gravel Bike,无拘无束自由试探的公路车爱好带入海内市场,UCC于2017年10月,推出了限量款Gravel Bike -UCC Thokmay联袂骑闯天路赛事率先登录海内市场。

                                                                                  \

                                                                                    Gravel Bike以特有的车架几许和支持全地形试探的胎宽著称,车架几许首要示意为:更长的头管,更低的五通,更大的转向角,让较长时刻的骑行越发舒服不变。Gravel Bike的胎宽设定范畴较广,车架和轮组均设定为从25C-45C的支持范畴,兼具铺装及种种非铺装路面的骑行场景。

                                                                                    UCC Ridge

                                                                                    此次上海展,UCC继承发力,推出了两款量产版Gravel Bike-UCC Ridge,两款全碳纤维车架组都回收了非凡的烤漆工艺。

                                                                                  \

                                                                                    赤色Ridge为SRAM Rival的单盘套件,在把组三件套方面也做了进级调解:把组改为外扩角度更大的弯把,以增进伟大路面下的不变性;坐杆也改换为半碳半铝,减轻重量的同时也增进了吸震性。

                                                                                  \

                                                                                    蓝色的Ridge回收了SRAM Apex单盘套件,别的方面与赤色的Rival版本同等。都回收了HED的前后12mm桶轴碟刹轮组和40C胎宽的外胎。

                                                                                    玩的更专业的公路车:Road Bike 公路车系列

                                                                                    UCC Ares

                                                                                  \

                                                                                    2019款的Ares越发突出自身的战斗属性,105版本的Ares回收了Shimano全新的R7000套件,并改换了一对38MM框高的铝合金轮组,连续Ares精彩的破风机能。

                                                                                  \

                                                                                    UT版本的Ares同本年诺飞客-UCC车队用车一样,设置了50MM框高的久裕R5轮组,套件方面也进级为Shimano R8000。

                                                                                    UCC Cyrus

                                                                                  \

                                                                                    Cyrus 1选用了全新家属式涂装的SLC碳纤维车架组,选用Shimano R7000套件搭配UCC自编轮组。

                                                                                  \

                                                                                    Cyrus 2选用了全新家属式涂装的SLC碳纤维车架组,选用Shimano R8000套件搭配DT制品轮组。

                                                                                  \

                                                                                    Cyrus Disc选用了全新家属式涂装的SLC碳纤维车架组,选用Shimano R7000油碟套件搭配DT制品轮组。

                                                                                    玩的更猖獗的山地车:MountainBike 山地车系列

                                                                                    UCC在本年推出了2款全新的硬尾山地车:Competitor XC和Competitor Trail。在连续UCC Competitor竞争者这一奥运冠军车种名号的同时,UCC推出了两款铝合金版的山地车,他们定名直接按照用途设定,意在汇报斲丧者这就是为XC和Trail赛场而生的自行车!只有在对应的路面才是他的用武之地,毫不是拿来干压马路的活。

                                                                                    Competitor XC

                                                                                  \

                                                                                    针对XC赛道全新计划的几许,车架的程度上管加长,并回收了更短的把立,在保持Reach值和座舱空间稳固的条件下让车手尽也许保持在车的内部,从而增长操控和安详性。更大头管角度进一步增进了Trail值,让前轮在过弯时越发的不变。